【太平洋汽车 新车频道】6 月 21 日，丰田皇冠SportCross 正式上市，新车共推出 2 款车型，官方指导价为 36.90 万元和 42.90 万元。作为皇冠悠久历史中的第 16 代车型，这一代皇冠有本次上市的 SportCross 跨界轿车，接下来还将会推出两款SUV车型和一款中大型轿车。动力，新车将会搭载 2.5L 混动和性能更强悍的 2.4T 混动，并搭载 E-Four Advanced 电子四轮驱动系统。

新车官方指导价

【资料图】

皇冠 SportCross 亮点回顾

第 16 代皇冠家族中首先打头阵的，是颇具争议性的皇冠跨界轿车，海外版称为 "Crossover"，中国规格的车名则改成 "SportCross"。毕竟大家多年来已经习惯了皇冠一副高级行政轿车的派头，哪怕是转型运动化的第 15 代，也拥有修长大气的比例，这次最先亮相的皇冠居然是一款跨界轿车，难怪令观众一片哗然。

皇冠 SportCross 融合了轿车和 SUV 的特性，前脸造型明显具有侵略感，采用细长的大灯以横贯式导光条相连接，整体风格令人想起纯电 SUV bZ4X，而保险杠的风格则明显效仿凯美瑞等丰田轿车的元素，如果不是车头的皇冠 logo，着实令人认不出它历史悠久的家族身份。

新车具有长 4930mm、宽 1840mm、高 1540mm 与轴距2850mm 的尺寸数据，与第 15 代皇冠相比，体型全面放大，不过轴距略为缩小，从 2920mm 缩短为 2850mm，同时也改用与新世代雷克萨斯 RX相同的 TNGA-K 模组化平台作为开发基础，从纵置发动机、后轮驱动架构改为横置发动机架构。不过，或是由于 SportCross 的比例变得厚重圆润，尽管尺寸有所上涨，但在图片上的视觉观感并不如第 15 代那样修长优雅。

车侧可见，皇冠 SportCross 拥有相当流线的设计，车顶线条自 B 柱起便顺势向车尾末端收敛。为了呼应跨界主题，皇冠 SportCross 不仅搭配高底盘车身和环车防刮塑料，车侧钣件造型也带着运动风的肌肉感。高配车型搭配 21 英寸旋涡状多辐式亮银轮毂，更是进一步增强气场。

从侧后方来看，皇冠 SportCross 的 C 柱位置覆盖了一块钢琴烤漆黑的饰板，借此营造一个悬浮式车顶的错觉。至于车尾部分则是采用类似 Mirai 的一体式尾灯设计，中间镶着TOYOTA厂徽，其余轮廓上则采用较为圆润的线条处理。

双色版本的车尾和尾门一同被划分出一个巨大的黑色区域，令前卫的感觉进一步提升，但个人口味来讲，觉得显得有点繁琐，单色车漆就显得更加简洁和协调。

（美规版的单色车漆）

新一代皇冠的内饰同样迎来了巨变，新车注入了全新岛式结构设计和全席头等舱座椅的理念。此外，液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏组成了连屏布局样式，下方的空调出风口、物理按键等设计和位置也与目前常见的新车内饰非常相似，和上代相比缺少了一些大气和独特性。我们还可以留意到方向盘拥有大量实体按键，相信也会带来颇为丰富强大的功能。

中控地台区域设计也贯彻了丰田车一贯易上手的特色，看见它配备了流行的电子挡把、两个 Type-C 充电口、插槽式手机无线充电面板、EV 模式切换按键等等。

底盘方面，皇冠 SportCross 和HARRIER、凯美瑞、亚洲龙等我们熟悉的车型共享了 TNGA-K 平台打造，并以高刚性的车体搭配前麦弗逊及后独立连杆式悬挂系统。

动力上，新车将提供 2.5L 混动和 2.4T 混动可选，其中 2.4T涡轮增压发动机加 6 速自动变速箱属于全新的混合动力系统，此前已经在全新一代雷克萨斯 RX500h 身上搭载。峰值功率255kW，最大输出扭矩高达 551N · m，零百加速仅 5.8 秒。此外，新车还将搭载 E-Four Advanced 电子四轮驱动。

（2.4T 混动）

编辑点评

可以说，第 16 代皇冠是 1955 年以来革新得最为彻底的一次，年轻、多元、科技成为了它的关键词。丰田会使其成为全新的品牌来获得新客户，并且还将其发展为全球车型，毕竟 " 用户老年化 " 早已成为皇冠车系多年的问题，接下来第 16 代皇冠的营销策略也将会整个大换血，新的目标群体会被锁定在 30-40 岁的范围。到底这次皇冠摆脱自身枷锁、不受情怀羁绊的换代，会否成就它的重生之路？（文：太平洋汽车 杨嘉臻）

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